橋梁鋼模板，漢語(yǔ)拼音：qiao liang gang mu ban, 翻譯成英文：Bridge steel form 。橋梁鋼模板顧名思義是應(yīng)用在橋梁項(xiàng)目上的鋼制異型模板。諸如：公路橋，高架橋，立交橋等。鋼模板是用于混凝土澆筑成型的鋼制模板，除了鋼質(zhì)模板還有木質(zhì)模板、膠合板模板等。 鋼模板以其多次使用、混凝土澆筑成型美觀等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于建筑工程中。 根據(jù)鋼模板的用途可分為：高速鐵路鋼模板，公路鋼模板，地鐵鋼模板，市政工程鋼模板，軌道交通鋼模板，水利鋼模板等。這些行業(yè)使用的鋼模板，大致作用都很相似，只是在用途上進(jìn)行了更加詳盡的區(qū)分。 根據(jù)鋼模板澆筑的外形可分為：又分為箱梁模板，單雙室箱梁（大箱梁、小箱梁）、墩柱模板、墩臺(tái)、墩身、墩帽、Y型墩柱、圓墩柱、禾型墩柱、蓋梁、T型梁模板、掛藍(lán)（菱形、三角形）、自動(dòng)液壓爬模、臺(tái)車（圓形、矩形）、系梁等。 橋梁模板是現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)工程施工的重要機(jī)具,直接影響到工程建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、成本和綜合效益,在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中,模板工程一般占工程造價(jià)的20%～30%,占工程用工量的30%～40%,而混凝土表面的成型質(zhì)量和施工效率主要取決于模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量。所以,模板技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新,對(duì)提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度和降低施工成本具有重要意義。 目錄 1. 橋梁模板的優(yōu)點(diǎn) 2. 橋梁模板的工藝與制作流程 3. 橋梁鋼模板的施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 4. 橋梁模板的技術(shù)革新 5. 橋梁鋼模板的主要制作廠家 橋梁鋼模板的優(yōu)點(diǎn) 編輯 1.表面密致、平滑、容易脫出混凝土表面。   2.覆膜面板抗堿性強(qiáng)，對(duì)最普通酸性化合物抵抗力強(qiáng)。   3.耐磨損且表面抗裂，不起層。   4.周轉(zhuǎn)率高。如果管理得當(dāng)，按操作程序使用模板，可重復(fù)使用10次以上。 橋梁模板的工藝與制作流程 第一：鋼模板必須要通過(guò)施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，模板設(shè)計(jì)師一般必須具備一定的工地施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)； 第二：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，必須由拆圖的鉚工進(jìn)行圖紙的放樣及材料的核對(duì)； 第三：根據(jù)所下的材料進(jìn)行鉚焊及校正，； 第四：所加工的成品需要工廠內(nèi)組裝及質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后并進(jìn)行噴漆。 制作流程 下料￫沖孔（鉆孔）￫切割￫校直￫剪版￫銑邊￫折彎￫卷圓￫卯焊￫校正￫組裝￫噴漆 ￫入庫(kù) 橋梁鋼模板的施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 鋼模板工程施工前的準(zhǔn)備 組合鋼模板安裝前應(yīng)向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。有關(guān)施工及操作人員應(yīng)熟悉施工圖及模板工程的施工設(shè)計(jì)。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測(cè)量控制點(diǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)使用的模板及配件應(yīng)按規(guī)格的數(shù)量逐項(xiàng)清點(diǎn)和檢查，未經(jīng)修復(fù)的部件不得使用。 采用預(yù)組裝模板施工時(shí)，模板的預(yù)組裝應(yīng)在組裝平臺(tái)或經(jīng)平整處理過(guò)的場(chǎng)地上進(jìn)行。組裝完畢后應(yīng)予編號(hào)， 并應(yīng)按表的組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐塊檢驗(yàn)后進(jìn)行試吊，試吊完畢后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，并再檢查配件的數(shù)量、位置和緊固情況。 鋼模板施工組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 允許偏差 兩塊鋼模板之間拼接縫隙 相鄰模板面的高低差 組裝鋼模板板面平面度 組裝模板板面的長(zhǎng)寬尺寸 組裝模板兩對(duì)角線長(zhǎng)度差值≤2.0 （用2m長(zhǎng)平臺(tái)檢查）≤長(zhǎng)度和寬度的1/1000，最大±4.0 ≤對(duì)角線長(zhǎng)度的1/1000，最大≤7.0 5.1.5 經(jīng)檢查合格的組裝模板，應(yīng)按照安裝程序進(jìn)行堆放和裝車。平行疊放時(shí)應(yīng)穩(wěn)當(dāng)妥帖，避免碰撞，每層之間應(yīng)加墊木，模板與墊木均應(yīng)上下對(duì)齊，底層模板應(yīng)墊離地面不小于10cm。立放時(shí)，必須采取措施，防止傾倒并保證穩(wěn)定，平裝運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)整堆捆緊，防止搖晃摩擦。 鋼模板安裝前，應(yīng)涂刷脫模劑，嚴(yán)禁在模板上涂刷廢機(jī)油。 模板安裝時(shí)，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：  1 梁和樓板模板的支柱支設(shè)在土壤地面時(shí)，應(yīng)將地面事先整平夯實(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況考慮排水或防水措施，并準(zhǔn)備柱底墊板；  2 豎向模板的安裝底面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，清理干凈，并采取可靠的定位措施。    3 豎向模板應(yīng)按施工設(shè)計(jì)要求預(yù)埋支乘錨固件。 橋梁模板的技術(shù)革新 橋梁模板技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)入本世紀(jì)以后,橋梁模板技術(shù)的發(fā)展又進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)期。早期,人們只注重橋梁模板面板材料的改進(jìn),現(xiàn)在已發(fā)展為注重橋梁模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、體系研究和制造工藝上,各生產(chǎn)企業(yè)和科研院所開(kāi)始研制并推廣組合式、工具式和專用化模板體系,這些新型橋梁模板體系在橋梁施工中得到了迅速的推廣和應(yīng)用。 新型橋梁模板體系主要由組合鋼橋梁模板及其配件組成,組合鋼橋梁模板構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝拆方便、拆模后表面平整度較好,有利于現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)。其突出的優(yōu)點(diǎn)是人工操作便利、拼裝靈。橋梁模板是混凝土結(jié)構(gòu)工程施工的重要工具�，F(xiàn)代建筑中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)比重相當(dāng)大,高層建筑的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)占80%以上。這些工程中,橋梁模板工程費(fèi)用大約占結(jié)構(gòu)工程費(fèi)用的20%~30%。橋梁模板及其支撐系統(tǒng)選擇的好壞,不僅直接影響工程成本,而且還嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量和施工的進(jìn)度。因此,它已經(jīng)成為推動(dòng)我國(guó)建筑技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要內(nèi)容。 我國(guó)橋梁模板工程技術(shù)的發(fā)展概況：我國(guó)直到20世紀(jì)70年代中期,橋梁模板一直以木模為主,而且采用在施工現(xiàn)場(chǎng)散拼、散支、散拆的施工方法。這種施工方式不僅現(xiàn)場(chǎng)用工量大,木材消耗量也非常大,每萬(wàn)平米的建筑耗用木材可達(dá)上千立方米。70年代末期,在“在鋼代木”方針的推動(dòng)下,逐步擺脫了散支、散拆木模和定型木模塊的落后局面,先后成功研制了組合鋼橋梁模板和大鋼橋梁模板。改進(jìn)了當(dāng)時(shí)的橋梁模板施工工藝,節(jié)省了大量木材,取得了顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。更多有關(guān)鋼模板,山東鋼模板,的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)址：ebmskalp.cn